فرنسا وألمانيا تقايضان مرونة محركات الاحتراق بأفضلية «صُنع في أوروبا»

تبادلت فرنسا وألمانيا تنازلات في أصعب ملفين أمام صناعة السيارات الأوروبية: سرعة الابتعاد عن محركات الاحتراق، ومن يستحق الدعم العام لبناء الجيل المقبل من السيارات. ستدعم باريس استبدال الحظر الفعلي على بيع السيارات الجديدة بمحركات الاحتراق في عام 2035 بشرط خفض انبعاثات العادم 90 في المئة، مع إسقاط اقتراح يلزم الشركات بالتعويض عن الانبعاثات المتبقية. وفي المقابل، قبلت برلين بشروط أشد لمبدأ «صُنع في أوروبا» عند منح الدعم الصناعي، بما يفضل الإنتاج داخل الاتحاد الأوروبي مع إتاحة محدودة لشركاء أوروبيين مختارين مثل بريطانيا. الاتفاق ليس قانونًا أوروبيًا بعد، لكنه يوحّد أكبر قوتين في قطاع السيارات خلف نهج يبطئ التحول بعيدًا عن محركات الاحتراق ويحمي التصنيع المحلي.